共振破碎加铺

水泥混凝土路面共振碎石化施工技术研究

2024/1/30 共振碎石化技术是指在采用机械振动,对水泥混凝土路面进行共振破碎,再利用破碎的碎石材料加工成路面基底材料。通过对共振碎石化的施工,可以有效提高水泥混凝土路面的

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全浮式共振碎石化技术在国道G325路面改造工程中的应用

2017/10/11 全浮式共振碎石化技术是将旧水泥混凝土路面共振破碎成小颗粒，碾压后喷射沥青透层油直接将其作为基层，再在其表面直接加铺沥青混凝土面层的工艺。

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浅谈共振碎石化在施工中的施工工艺方法与技术措施 - 百家号

2022/10/22 共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥板与破碎机械产生共振，将旧水泥混凝土板碎裂成上层相互嵌挤、下层相互嵌锁水泥混凝土碎石粒料层，破碎后的碎石形状相邻互

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共振碎石化施工要求及流程 - 知乎

2023/1/12 旧水泥混凝土路面共振破碎质量主要受到破碎机施工速度、振幅、破碎顺序、破碎施工方向以及不同基层强度、刚度条件、对破碎机调整要求等，均对破碎程度、粒径大小排

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科普丨什么是水泥混凝土路面共振碎石化技术

2017/9/14 共振梁调谐原理：激振器产生偏心力，通过共振梁调幅、调频后，使得梁产生共振，进而带动破碎锤头产生高频低幅的振动，使得锤头的振动频率达到或接近水泥面板的固有

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水泥混凝土路面共振碎石化技术的应用 - 参考网

2019/10/10 国内共振碎石化路面加铺结构归纳如下：加铺层材料的选择，根据道路等级、所在气候分区特点等因素，选择不同质量等级的材料。对于重交通道路可以采用橡胶沥青混合

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关于水泥砼路面“白改黑”中共振碎石化方案的设计与施工

当旧路面状况较差时，除挖除重建方案外，还可采用旧混凝土路面破碎稳固加铺技术，它是指在旧水泥混凝土路面改造过程中，利用专用的水泥面板破碎设备将旧水泥混凝土路面进行打碎、

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全浮式共振碎石化技术在国道G325路面改造工程中的应用

2017/5/13 主要特点:1)在振动输出方式上，由于独家掌握了高频低振幅的激振技术，全浮式共振破碎机采用振动箱直接输出振动源，而且是一项非常成熟的工程技术，故障率低，即使发

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高速公路旧水泥路面共振破碎施工技术研究_参考网 - fx361.cc

2017/10/17 共振破碎技术作为公路工程水泥混凝土路面施工的重要技术之一，其施工技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量，为此，施工单位必须对共振破碎施工中的注意事项加

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旧水泥混凝土路面共振碎石化层承载能力研究 - 豆丁网

2015/12/6 把水泥板破碎后加铺沥青面层可很好的解决此问题。共振破碎工艺降低了冲击打裂工艺对周边环境的影响，克服了冲击、多锤工艺不适应软弱地基的情况[2]。共振预裂碎石化改造方案适用于旧水泥路面板块工作性能处于中等偏差情况的路段，在 ...

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水泥路面改造工程中的共振破碎技术 - 百度文库

水泥路面改造工程中的共振破碎技术-2 水泥路面破碎改造工艺为彻底解决旧面板对新加铺层的致命影响，只有将原有的旧水泥面板彻底打碎，完全消除原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐患，将打碎的混凝土碾压后直接作为基层或底基层，再加铺 ...

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浅谈共振碎石化在施工中的施工工艺方法与技术措施 - 百家号

2022/10/22 共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥板与破碎机械产生共振，将旧水泥混凝土板碎裂成上层相互嵌挤、下层相互嵌锁水泥混凝土碎石粒料层，破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小，形成相互嵌挤的稳定结构，解决了原水泥板在接缝处的水平及竖向位移，消除了原有板块接缝向上反射的动力 ...

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关于水泥砼路面“白改黑”中共振碎石化方案的设计与施工

四、共振碎石化技术的加铺结构层设计 1．确定项目交通量、设计交通荷载等级、自然区划、温度分区等基础信息。 2．水泥混凝土路面碎石化加沥青铺层结构设计，结合现有规范《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）进行设计 3．沥青加铺层可采用双层 ...

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共振碎石化技术——旧水泥混凝土路面改造中的“扛把子” - 百家号

2024/1/8 共振破碎机通过振动体带动工作锤头振动，锤头与路面接触，通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥混凝土面板的固有频率，引起水泥混凝土面板在锤头下局部范围内产生共振，使混凝土内部颗粒间的内有摩擦阻力迅速减小而崩溃，即可将水泥混凝土面板击碎。

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weboos

2014/5/19 采用专用设备对旧水泥混凝土路面进行原位破碎、打裂压稳或冲击压裂等工艺处置后，作为基层或底基层使用的技术。2.0.3 就地碎石化再生利用技术 in-place rubbilization recycling 采用多锤头破碎机或共振破碎机等专用设备将旧水泥混凝土路面原1-v_破碎成具有

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标准名称 - zj

2019/3/18 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范 1 范围本标准规定了公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺（以下简称共振碎石化加铺）调查与评价、结构组合设计、施工及质量检验等技术要求。本标准适用于共振碎石化加铺设计、施工和检验。

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碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术分析朱勇 - 百度文库

通过对上述几种破碎方式对比分析，分析完成值之间的差异。在具体弯沉比分析中，可以发现加铺层底容许应力值差异较小，并且这种应力差小到可以忽略不计。相较于多锤头碎石化加铺层层底拉力，共振碎石化沥青加铺层层底拉应力的峰值要低于18%。

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欢迎访问《公路与汽运》杂志官网 - csust

摘要：为研究旧水泥混凝土路面板共振破碎后加铺沥青面层结构方案的可行性及碎石化层在动态荷载作用下的动态模量,首先基于动态弯沉盆数据集采用深度神经网络模型建立三层结构(沥青层-共振碎石化层-当量土基)模量反算模型；然后基于依托工程加铺沥青层后的FWD弯沉检测结果,采用建立

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旧水泥混凝土路面共振破碎振动影响范围研究

2023/4/1 物的振动安全控制标准，提出共振破碎施工的横向和竖向的安全距离，为旧水泥混凝土路面共振碎石化施工安全控制提供依据。1 共振破碎振动测试方法 1.1 共振破碎原理共振碎石化施工主要用于旧水泥混凝土路面加铺沥青层的大修或改造工程。其原理是利用

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基于高频低振幅共振破碎技术的路面结构力学行为研究 - 豆丁网

2014/5/31 共振破碎技术是解决反射裂缝问题最有效的方法之一，它是将水泥混凝土板共振破碎后再加铺沥青层。虽然共振破碎技术在国外的工程中得到广泛应用，但是在国内还是刚刚起步，应用的比较少，国内对该项技术的研究也是刚刚起步。

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基于深度学习模型反算旧水泥路面碎石化层当量模量的沥青加 ...

2024/10/9 为研究旧水泥混凝土路面板共振破碎后加铺沥青面层结构方案的可行性及碎石化层在动态荷载作用下的动态模量,首先基于动态弯沉盆数据集采用深度神经网络模型建立三层结构(沥青层-共振碎石化层-当量土基)模量反算模型；然后基于依托工程加铺沥青层后的FWD弯沉检测结果,采用建立的模量反算模型 ...

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